1. 誤差控制數(shù)控車床切管機的整個過程實際上是通過脈沖信號來完成的，整個過程是用兩點中間的直線代替斜線。一般來說，彎管機一周彎曲900點左右。點的多少決定了直線和斜線的接近程度。從根本上說，網(wǎng)點總數(shù)越來越接近斜杠了。而，網(wǎng)點數(shù)量的增加無疑對系統(tǒng)的存儲能力有了更高的要求，同時也增加了計算量。

        2. 如果網(wǎng)點總數(shù)過大，就沒有實際意義了。但總點數(shù)太少，不能考慮施工項目所要求的精度。解決這一矛盾的有效方法是根據(jù)已排序的網(wǎng)點總數(shù)來建立初始網(wǎng)點間隔，并對每一個網(wǎng)點進行直線和斜線的接近度控制，即誤差控制。例如，對相鄰兩個斜杠圓圓心后直線段之間的距離作誤差控制規(guī)范，如控制在0.005 mm以內(nèi)。如果不符合誤差規(guī)范，則在一個零件上適當調(diào)整網(wǎng)點間距，直到考慮到誤差控制規(guī)范，然后修復(fù)初始網(wǎng)點間距，再次執(zhí)行誤差控制。

        3. 割炬在整個彎管過程中的退化，定性地研究了相貫線弧段坐標S的變化，以及被彎管沿Z軸的旋轉(zhuǎn)。定性地研究了相貫線Z坐標系和切管軸Z軸的運動。彎管機彎頭角度變化的定性研究，以及多個鋼筋連接交叉焊接彎管機繞立式數(shù)控機床激光切管機33 T軸旋轉(zhuǎn)的打印紙（T軸空間四邊形Z軸）三種。在改造后的日本數(shù)控機床激光切割機中，三次運動均由交流電機電磁調(diào)速電機控制。